7月31日，廣花路快捷化改造項(xiàng)目主線通車，標(biāo)志著花都區(qū)正式進(jìn)入廣州中心城區(qū)的“半小時生活圈”。作為廣州北部通往廣州中心城區(qū)的重要交通干道，廣花路快捷化改造完成后，主線取消紅綠燈，雙向6車道拓寬至雙向8～10車道，讓花都到中心城區(qū)的車程縮短至半小時。
廣花路快捷化改造項(xiàng)目與地下綜合管廊同步一體化建設(shè)，是國家第二批管廊試點(diǎn)項(xiàng)目、省市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，在不中斷現(xiàn)有交通的前提下，一次建成地上地下兩條“大動脈”。廣州市住建局黨組書記、局長王宏偉表示，要形成可復(fù)制、可推廣的市政基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)成功案例，加強(qiáng)地下綜合管廊建設(shè)和老舊管線改造升級，努力實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)建設(shè)功能品質(zhì)大提升。
濟(jì)邦咨詢在本項(xiàng)目中擔(dān)任政府方交易顧問，提供項(xiàng)目識別、交易結(jié)構(gòu)設(shè)計、財務(wù)測算等咨詢服務(wù)，這些專業(yè)高效的前期工作為項(xiàng)目順利實(shí)施打下良好基礎(chǔ)。
主線取消紅綠燈，雙向6車道拓寬至雙向8～10車道
“我宣布，廣花路快捷化改造項(xiàng)目主線通車！”31日上午，廣州市住建局在廣花路新石路隧道現(xiàn)場舉行項(xiàng)目主線通車儀式，首批車輛率先進(jìn)入隧道“嘗鮮”。宣布項(xiàng)目開通的王宏偉回憶道：“我清楚地記得，8年前坐中巴通過這里，兩邊非常雜亂，交通擁堵。當(dāng)時我們就盼著廣州市區(qū)到花都能夠真正形成一體化城市化，今天終于迎來了這個激動人心的時刻?！?br/>
作為廣州北部通往廣州中心城區(qū)的重要交通干道，也是廣州“四縱”的重要組成，項(xiàng)目通車后，將形成連接廣州中心城區(qū)與北部增長極核心區(qū)的“地上大動脈”，實(shí)現(xiàn)主線交通的快速通行，成為串聯(lián)廣州北站交通樞紐、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、民營科技園、白云綜合服務(wù)區(qū)、廣州白云站等重點(diǎn)區(qū)域的重要交通紐帶。
同步建設(shè)地下管廊，城市“生命線”穿上“保護(hù)罩”
“廣花路快速化改造項(xiàng)目最大的亮點(diǎn)是道路與管廊并行，同步規(guī)劃、設(shè)計、實(shí)施?！蓖鹾陚フf。這是一條統(tǒng)籌地上地下的市政大動脈，滿足廣州市交通發(fā)展及管廊戰(zhàn)略規(guī)劃，減少對周邊地塊開發(fā)利用影響，提高地下空間的利用率。
市政道路和綜合管廊都是體量龐大、復(fù)雜繁瑣的項(xiàng)目，具有一次性投資成本高、設(shè)計使用年限長的特點(diǎn)，涉及多個政府部門和多個行業(yè)。廣州市住建局按照“提前謀劃、整體布局、提單列表、逐一突破”的原則，協(xié)同廣花路快捷化改造與廣花管廊形成一個有機(jī)整體，道路與管廊齊推，統(tǒng)籌提高項(xiàng)目建設(shè)的綜合效益，形成可復(fù)制、可推廣的市政基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)成功案例，具有示范意義。
作為保障城市運(yùn)行的“地下大動脈”，廣花管廊可有效解決周邊用戶給水、電力、通信等需求問題，同時納入各類管線于一體，管線的更換可在管廊內(nèi)快速實(shí)施，集約利用城市地下空間，提升城市周邊的環(huán)境。
項(xiàng)目按照“統(tǒng)籌兼顧、集約高效、平戰(zhàn)結(jié)合”的原則，充分發(fā)揮和保障平時使用功能的前提下，通過統(tǒng)一規(guī)劃、同步設(shè)計、突出重點(diǎn)，采用多種手段和技術(shù)措施，完善管廊人防防護(hù)功能，成為國內(nèi)首個應(yīng)急管理效能管廊工程，真正實(shí)現(xiàn)了人流車流行于上、水流電流信息流行于下的現(xiàn)代城市管理綜合效應(yīng)。
圖文/廣州日報新花城記者：李天研、邱偉榮，通訊員：穗建